7月16日，加納工程院前院長史蒂夫·阿諾法曼寧先生呼吁國內道路工程師在道路基礎設施設計中堅持最高的道德和安全標準。他敦促道路與高速公路部部長夸西·阿莫科·阿塔赫先生宣布“對坑洞的零容忍”態度，因為具有破壞性的坑洞將極大影響日常通行。同日，阿蒙寧·揚克森先生在阿克拉推出低交通量道路設計手冊，他建議在道路施工之前必須進行測試，以確保道路基層有能力提高耐久性。
道路與高速公路部副部長安東尼·卡爾博先生也發布了一份500頁的手冊，旨在為工程師、承包商、顧問和學術界提供建設低交通量道路的指導和規范。他表示，道路與高速公路部致力于通過合適設計、建設和維護工作，確保該國交通基礎設施的未來發展維持穩健。他向該部的專家和顧問推薦該文件，并稱該文件提供了建設可持續道路網絡所必需的信息和指導，以滿足該國日益增長的旅行和交通需求。
該手冊由道路與高速公路部通過支線公路部設計，由英國援助部通過國際發展部（DFID）和非洲共同體準入伙伴關系（AFCAP）研究項目提供資金。支持該文件開發的其他機構包括共同體準入伙伴關系研究的項目管理部和土木設計解決方案部。該手冊借鑒了當地和國際公認的良好做法和可接受標準的專業知識，有助于利用當地明確的優先選擇、材料以及當地技能和經驗作出最佳設計。該手冊針對幾何設計、道路安全、路面設計和施工以及水文、排水、路邊穩定和鋪面提供了詳細內容和逐步指導，旨在確保道路的價值、安全和可持續性。
副部長卡爾博先生說，低交通量的道路每天只有不到300輛車通行，這使得人們每天都能到達他們的村莊、住宅、市場、學校、酋長的宮殿和其他地方。他認為，這些道路是國家的財富，也是社會包容、經濟發展和環境可持續性的工具。他表示，設計一套與國際標準、規范和設計指南相稱的道路建設參考材料至關重要。副部長卡爾博先生表示，公路運輸部門的發展仍然是政府發展議程中的關鍵，將繼續把所需資源用于該國的道路基礎設施發展。因此，應當通過項目識別、規劃、設計、采購、施工和維護，以確保合適的資源被合理地利用。他說：“公眾對高質量道路的呼聲很高，因此有必要進行適當的規劃和設計，因為這是建設高質量道路網的必要條件?！?/span>
道路與高速公路部主任埃德蒙奧菲安諾表示，由于定居模式的改變、農業活動的增加和城市蔓延，道路網絡正在不斷變化。因此，他認為有必要制定符合國家可持續發展目標和經濟需要的道路建設方法。西非地區技術總監Paulina Agyekum博士表示，國際開發署為幫助農村交通和促進農村經濟加速發展的手冊設計提供了資金。她說，非洲發展部為非洲共同體準入伙伴關系（AFCAP）研究項目提供了資金，2008年至2014年期間，非洲南部和東部的國家在第一階段受益，該項目總預算為2400萬英鎊，其中1600萬英鎊分配給非洲。加納受益于該項目的第二階段，該階段始于2014年，預計于今年結束，包括12個區域項目，如氣候變化適應考慮、衛星圖像研究、農村通道開發、性別和運輸服務。加納設計手冊開發小組組長哈米什·戈德·斯科特先生審查了該文件，并稱：“該文件將有助于當地顧問、工程師的能力建設，并將其作為學術界的參考資料?！?/span>
來源：走出去服務港
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